J'ai gardé ce Phoenix 6B  2 ans, puis, en pensant bien faire, je me suis un peu fourvoyer en achetant un Lazor, toujours du même fabriquant ( Delta Wing Kites and Gliders ).
Un essai avant l'achat m'avait laisser une belle impression, aussi facile et équilibrée que le Phoenix sur deux vols au Lachens, dont un qui m'a permis de rallier les contreforts de Bargème en longeant toute la barre rocheuse sud de la montagne de Brouis.
Ce vol m'ayant convaincu, j'ai donc acheté le Phoenix Lazor.
Me voilà donc aux Courmettes. Les conditions étaient assez parfaites, de beaux et puissants thermiques couplés à la brise de pente, envoyaient les copains très haut dans le ciel. Super !
Dès la première pompe, je me fais jeter et pars en drapeau.
Heureusement assez d'altitude pour me récupérer. Je retente, et raccroche dans la colonne, et là je me refais jeter violemment.
Me récupérant par miracle à une dizaine de mètres des rochers. Je décide d'aller me poser.
Tout tremblant après cette péripétie, je décide de ne plus voler sur cette aile.
Était elle très mal réglée, mal équilibrée, un défaut peut être, je ne l'ai jamais su.
Le vendeur me la reprise immédiatement.
Dans la foulée il m'a vendu un Vulcan de chez Electra Flyer...
... Avec laquelle j'ai été voler à Saint Michel en Grèves sur la côte nord de la Bretagne.
Et avec laquelle je me suis crashé après un décrochage dynamique trop près du relief !

Les photos ci dessus peu avant le crash.

Je n'ai jamais su qui avait pris ces deux photos.
Résultat des courses, Jeff 0 - Vulcan 1 !
Fracture du trochiter, de l'olécrane, de trois côtes, adhérence diaphragmatique, et grosse commotion cérébrale ! 45 jours dans un corset de plâtre ... Que j'ai viré au bout de 10 jours, pour rentrer sur St Raphaël.
Le Vulcan n'avait pratiquement rien, juste le trapèze tordu, le vendeur me l'a repris pour me vendre un Vampire !
   Vampire, de chez Pacific Wings.  

Aile avec laquelle je me suis franchement régalé.
Première à transversale intégrée, finesse 10, un peu lourde (près de 35 kilos), mais tellement bien conçue, remarquablement équilibrée. Très bien réglée par Mike Deglanville, un vrai délice.
J'ai fait de superbes vols. Dont un de plus de deux heures, 600 mètres au dessus des Courmettes.
J'ai revendu mon Vampire, à Christian Taba, et en attendant de quitter les Ailes du Loup, je me suis rabattu sur une petite mais très sympathique Étoile de chez Aquilon.

Puis vint le moment fatidique, septembre 1981, une affectation sur un aviso en océan indien, excellent pour ma carrière de marin, mais qui a signé la fin de celle de libériste.
Non pas que j'ai voulu arrêter de voler, mais au retour en France, un an plus tard, le matériel était devenu bien trop cher, et mes priorités avaient changées, une maison à St Raph !
Quelques vols au Lachens avec cette Étoile, puis à regret j'ai tout revendu, aile, harnais, parachute, instruments.